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天天爱彩票app合法吗:一位“业余历史学家”眼中的晚清现代化困局

时间:2018/3/9 11:42:29  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:一个阴雨绵绵的冬日下午,姜鸣背着半旧不新的书包、穿着黑色外套、手执一把深蓝色长柄雨伞,静静地出现在茶馆。他的样子,如一位教师,倒让人很难将他与长年担任国企高管的职业经历联系在一起。只是,那一口上海普通话以及说到高兴处的陶然忘我,经年未变,与一位作家32年前的记忆隐隐重合。那是19...

一个阴雨绵绵的冬日下午,姜鸣背着半旧不新的书包、穿着黑色外套、手执一把深蓝色长柄雨伞,静静地出现在茶馆。他的样子,如一位教师,倒让人很难将他与长年担任国企高管的职业经历联系在一起。只是,那一口上海普通话以及说到高兴处的陶然忘我,经年未变,与一位作家32年前的记忆隐隐重合。

那是1986年的初夏夜晚,几位到北京参加一场研讨会的上海朋友到这位作家家中相聚,大家慷慨激昂地谈论着“企业家集团”“知识分子独立人格”,接着话题滑向了中国近代史。他还记得,“一脸机灵的复旦历史系毕业生姜鸣,用他清脆悦耳的上海普通话说起1884年中法马江海战”:“他们很Gentlemen的!”“派人给法国人送信,说对不起,我们还没准备好,请于明天下午开战!送信的鱼雷艇刚接近法国军舰,法国人突然开火”。

大家先是笑,然后是久久叹息。后来,姜鸣在给友人的书信中写下这样几句话:“作家的笔应当如实记下这种拼搏,而历史学家,还要从正面到背面,去剖析发展的规律。搞历史的人,有时很豁达,说,哦哦,这事,古已有之。有时又很苦闷,觉得路太难走了,中国太苦了,怎样才能走出周而复始的循环,进入幸福的乐园呢?”他相信,“过去中国走过的道路,决定了未来中国的发展”。

1991年初版的《龙旗飘扬的舰队——中国近代海军兴衰史》及1995年初版的《中国近代海军史事日志》正是对这条艰难道路的重现,也蕴含着治史者对打破“周而复始的循环”的思考。“我希望通过近代海军把中国走向现代化的道路写清楚,写我们做出了怎样的努力,又如何会失败了。”回忆起当年执笔写作中国近代海军史的初衷,如今已是上海国盛集团副总裁的姜鸣如是说。

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“济远”,中国第一艘装甲甲板巡洋舰。特点是在舰体中层水平方向敷设装甲,其中央拱起,两侧斜至水线下,像龟壳覆盖住主机舱,当时亦译作“穹甲快船”。

这两本书是姜鸣的代表作,影响颇大,一再重版,各个版本的豆瓣评分都在8.5以上。去年年末,《中国近代海军史事编年(1860-1911)》出了新版。这一版的《编年》是基于《中国近代海军史事日志》扩充而成,吸收了他对20多年间出版的大量新见史料的梳理,新增篇幅已达到一半以上。、

上世纪90年代初投身证券行业之后,姜鸣很难再有时间和精力完成如此大部头、连续性的学术专著,可中国近代史在他心里萦绕不去,散文写作于是成为他承载历史思考的新选择。多年来,他陆续发表在报刊上的文章,大都通俗晓畅,角度独特。他要求自己以严谨的学术规范去完成这些散文,“要么有新的史料,要么包含着我自己的新观点,没有一篇是随随便便处理的”。这些散文,也被结集成两本书——《天公不语对枯棋:晚清的政局和人物》(初版名为《被调整的目光》)以及《秋风宝剑孤臣泪:晚清的政局和人物续编》。他现在的写作速度,基本上是一月一篇,过一段时间,散文集就可能会出三编、四编。

“我昨天又发了一篇文章,是讲李鸿章与科举制度的。”春节假期结束后的第一个周一,姜鸣略带兴奋地说。那篇文章题为《绵延千年的科举制度,是怎么消失的》。大部分人都在走亲访友的长假,是他少有的可以自由支配的大段时间,他都贡献给了读书和写作,一如他这30多年“业余学者”生涯里一贯的时间支配方式。

李鸿章的外交,只是收拾残局

第一财经:完成了《龙旗飘扬的舰队》和《中国近代海军史事日志》这两部较为厚重的学术专著以后,你转而写了大量散文,为什么没有继续写大部头?

姜鸣:我所有的书都是利用业余时间,在晚上写的。写《龙旗飘扬的舰队》的时候,我还熬得住,还能规定自己每天写多少字。后来因为事越来越多,按照一本书的体例写下来,可能就会更累一点。我是1992年进入证券行业的。此后,写这种大部头专著的精力就不够了。散文的写法比较轻松,自由度也大一点,不需要跟着章节推进。但我也从未把这些在网站、报纸杂志上发表的文章当成一般的稿件随便处理,都是有大量精力投入的。我尽可能写得通俗,但都按照学术规范标注出处,每一篇都有自己的观点或者新的史料。这些文章相互之间联系虽然不紧密,但是放在一起,你可以看到我对中国近代史的看法。

第一财经:在《天公不语对枯棋》和《秋风宝剑孤臣泪》中,有7篇是关于李鸿章的。包括你最近(2月25日)发表的《绵延千年的科举制度,是怎么消失的》,也是以李鸿章为主要人物。围绕他写那么多篇,是有所指向,或是为了澄清什么误解吗?

姜鸣:在以往的概念中,李鸿章是一个汉奸卖国贼。这一方面是因为他组织淮军,镇压太平天国;另一方面,就涉及到他签订的《马关条约》和《辛丑条约》,这些条约都让中国面临丧失主权、承担大量赔款的境况。我自己的基本观点是:李鸿章是最早看到中国身处现代化变局,并需要学习西方的官员。当然,当时民间有冯桂芬、魏源等思想家也发表了这样的观点,但在封疆大吏中,有这样的认识并落实在行动上的,他可以说是第一个。在推动现代化事业,比如造船、海军、电报、西医、新式学校等方面,他都做出了很大的贡献。

李鸿章是一个始终处于尴尬局面中的人。在当时的清政府,大家普遍不愿对外交事务表态,在这个过程中,他不得不承受许多压力,挺身而出。甲午战争中,他的队伍有很多问题,比如贪生怕死、相互拆台、本位主义等等。战争失败,只有李鸿章出面谈判。他征求慈禧太后和光绪的意见,没有确定的回应,拉着翁同龢一起去,对方又拒绝。但条约签订后,舆论又指责他卖国。李鸿章的悲剧是,他要做事的时候,缺少各方面的力量;在他失败之后,责任都是他来背负。他并不是主观上要让国家变坏,而是国家这时候已经到了非常坏的地步。他的外交,其实只是收拾残局。

第一财经:你说过,你的文章都有一个“长大”的过程,往往是先从一篇短小的文章开始,不断关注这个题目,之后慢慢把文章“养大”。那么最初对中国近代海军的研究,又是如何萌发的?

姜鸣:我在复旦大学历史系就读时的老师沈渭滨说,写作一定要从专题研究开始,逐步变成一部书。在学校里,老师给我的题目是晚清,我当时就要编写大事记,把每一天的事情串联起来。那时候,沈老师规定我要做一些专题研究,如海军的经费,海军的训练,海军的教育、留学、建设等,这需要我对专题要有个整体想法。所以,《中国近代海军史事编年》其实是《龙旗飘扬的舰队》的基础。老师当时希望我能够有根底地写,而不是拿起笔来就写。毕业之前,我的一篇文章《北洋购舰考》在复旦大学学报上发表,当年我们这一届文科在校生中,我是唯一在学报上发文章的。

受过专业训练的业余学者

第一财经:你说自己是“受过专业训练的业余学者”,这种“业余”的状态分别有什么优势和限制?

姜鸣:我没有在核心刊物上发表论文的压力,不用为了评职称或科研经费而写作。我曾经也在《历史研究》、《近代史研究》这样的学术期刊上发过文章。但是学术期刊发稿,都需要等待很长时间。我曾去问过期刊编辑,他们就让我不要着急,别人都急着评职称,我晚一期没关系。我想我也确实没有压力。

后来,我就不再给专业学术期刊投稿了。想着写一些通俗文章,投稿给大众媒体,让大家都能看到。但这些散文,从规范、观点的尖锐程度和素材搜集上,都要达到能够发表论文的程度,有些还是用了比较罕见的材料。

作为业余研究者,弱势当然有。比如,我没有那么多图书资料,也没有时间出去参加学术活动。与学术同行保持交流,是非常重要的,但我不可能放下工作跑出去。

第一财经:进入复旦大学前,你曾在飞机制造厂当过4年工人。在你的研究中,你不光关注体制,也非常关注近代海军在技术上的突破。

姜鸣:洋务运动是一个失败的事儿,但是在技术上有了一个开端。生产力的发展应该得到关注。我做历史研究,也从事实体经济,会更关注技术这件事。

从现实来看,很多东西,我们国家造不出来,就等于是被别人捏住了软肋。我们现在制造大飞机、半导体集成电路的芯片、发动机,为何会引起外国人的担忧?因为这是他们掌握的一些关键技术,很怕被外国学去。被中国人学去之后,我们能够把它变得很便宜。比如,就我所知,我们的ARJ20就比世界同类飞机的售价低不少。但我们从国外买一台小小的半导体芯片刻录机,就需要1.5亿美元,相当于好几架大飞机。因为我们做不出来。

这就是容闳当年告诉曾国藩的,不要去看枪炮,而要去看制造枪炮的机器。没有制造业的进步,你只能去购买成品。

即便有了成品,在模仿的过程中,有些工序能看懂,但有些看不懂。这时候,你敢不敢稍微改动一下?一定不敢。就算是想通了为什么那么做,但材料和加工跟不上,也不行。这是一个很完整的从设计到制造、从概念到工艺的过程。

第一财经:你曾说,《万历十五年》和《光荣与梦想》这两本历史著作给你留下的印象特别深。《万历十万年》也包含着作者对中国现代化进程的关切,其中提到比较多的就是缺乏“数目字的管理”,是导致现代化无法顺利推进的原因。就你看来,洋务运动失败的原因又是什么?

姜鸣:我的观点是,洋务运动不是完整的现代化,只是一个单兵突进的事情。现代化要分两方面来说,一个是国家的观念和体制,另一个是技术。当时海军是一个近代化的兵种,它牵涉到国家的方方面面。如果没有完整的现代化,它是不可能成功的。

北洋海军一度很强,但是军备需要持续不断地投入。也就是说,不打仗的时候,依然需要投入。当时国家经济实力很弱,政府的收入一年只有(白银)8000万两上下,要赈灾,要支付公共建设,还要应付军费。而搞现代化,又会增加许多新的开支。时间一长,财政不堪重负,每向外国学习一样新东西,就会招致国内的反对。

当然,这笔开支其实也可以形成经济收入,但我们没能运作起来。当时中国的现代化没有良好的工业基础,所以就很难支撑下去。

第一财经:现在,你供职的上海国盛集团是中国国产大飞机的投资方之一。你在微博和微信上,也时常发一些有关大飞机和中国海军的内容。你早年的学术兴趣是否左右了之后的职业选择?

姜鸣:进入大学之前,我在飞机制造厂当过4年工人,现在国盛集团工作,又是中航民用航空电子公司的董事,当然会非常关心大飞机。这首先是一份工作。当然,对待一份工作,每个人都有不同的态度。因为我有这个背景,所以对这些事情,有一种超过纯工作的兴趣,会更为关注一点。对我来说,有一种情怀,让我对这件事情的关注更深。

对海军和航空母舰,我也一直非常关注,是发烧友和军迷级别的。不过,这种关心就是一种业余的关心,我并不参与它自身的发展和建设。

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《中国近代海军史事编年》

姜鸣 著

三联书店2017年7月版

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《中国近代海军史事日志(1860-1911)》

三联书店1994年12月版

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《龙旗飘扬的舰队

——中国近代海军兴衰史(增订本)》

三联书店2002年12月版

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《天公不语对枯棋:晚清的政局和人物》

三联书店2006年1月版

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《秋风宝剑孤臣泪:晚清的政局和人物续编》

三联书店2015年8月版


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